{"id":5767,"date":"2013-03-13T07:01:00","date_gmt":"2013-03-13T07:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kmatest.com\/?p=5767"},"modified":"2020-05-31T11:17:22","modified_gmt":"2020-05-31T11:17:22","slug":"jungfraujoch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmatest.com\/es\/2013\/03\/jungfraujoch\/","title":{"rendered":"Escapada Glaciar Jungfraujoch"},"content":{"rendered":"<p>Nadie puede irse de Suiza sin hacer la cl\u00e1sica excursi\u00f3n al glaciar \"Jungfraujoch\".<\/p>\n<p>Hay dos cosas que me impresionaron mucho: una es el maravilloso escenario que nos regala la naturaleza en este rinc\u00f3n del mundo; y la otra, la larga y dura historia que hay detr\u00e1s y que nos permite (a d\u00eda de hoy) disfrutar de este escenario.<\/p>\n<p>Todo comienza a finales del 1800. El industrial suizo Adolf Guyer-Zeller, en el transcurso de una caminata, tiene una idea. Quiere abrir un t\u00fanel a trav\u00e9s de \"Eiger\" y \"M\u00f6nch\" para construir un tren cremallera que lleve a \"Jungfrau\". Todo el mundo apoy\u00f3 el proyecto y s\u00f3lo un par de a\u00f1os m\u00e1s tarde comenzaron las obras. Se contrataron unos 100 obreros italianos que dorm\u00edan en chozas al pie de la monta\u00f1a y donde una cama era compartida por tres. El trayecto, Kleine Scheidegg - Eigergletscher, se construy\u00f3 con pala, pico y fuerza humana. La inauguraci\u00f3n fue s\u00f3lo dos a\u00f1os m\u00e1s tarde.<\/p>\n<p>Justo cuando empezaron a dinamitar el t\u00fanel es cuando aparecen los problemas: muere Adolf Guyer-Zeller de una neumon\u00eda, 6 trabajadores pierden la vida en un accidente laboral, huelgas constantes de los trabajadores y despidos por parte de la empresa. Los problemas econ\u00f3micos se agravan, las obras se detienen durante un par de a\u00f1os y la empresa despide a todos los trabajadores.<\/p>\n<p>El proyecto sufre un cambio de foco. Se desestima la cima del Jungfrau y se decide conquistar el Jungfraujoch. Logro alcanzado en 1912.<\/p>\n<p>Hasta que no conoc\u00ed la historia, no entend\u00ed que todo el mundo habla del \"Jungfrau\" cuando en realidad se refieren al \"Jungfraujoch\". Esta \u00faltima es donde llega el tren cremallera y donde est\u00e1 el mirador.<\/p>\n<p>Est\u00e1 ubicada a 3.454 metros de altura.<\/p>\n<p>S\u00f3lo por el recorrido del tren, ya vale la pena hacer la excursi\u00f3n. De Kleine Scheidegg a Jungfraujoch&nbsp;se va con el tren rojo&nbsp;que lleva el nombre de Adolf Guyer-Zeller. Al principio, la niebla no me dej\u00f3 ver nada. Despu\u00e9s, la luz de los primeros rayos de sol iluminando la blanqu\u00edsima nieve de las monta\u00f1as y ver las nubes por encima, me regalaron tal espect\u00e1culo a la vista que el trayecto se me hizo s\u00faper corto. El recorrido de Grindelwald a Klein Scheidegg se hace con un tren amarillo que encaja perfectamente con el maravilloso paisaje; casitas de madera en medio de los campos verdes y las monta\u00f1as al fondo.<\/p>\n<p>Una vez arriba y ya superado el peque\u00f1o mareo por la altitud, el propio glaciar deja sin palabras. Kil\u00f3metros y kil\u00f3metros de monta\u00f1as con nieve. Gracias a unos excursionistas que estaban escalando fui consciente de la magnitud. El ambiente es s\u00faper fr\u00edo y con viento, pero muy limpio vez.<\/p>\n<p>En la terraza \"Sphinx\", que est\u00e1 ubicada a 3.571 metros de altura, se llega gracias al ascensor m\u00e1s r\u00e1pido de Suiza. S\u00f3lo necesita 27 segundos para subir al fant\u00e1stico observatorio, que es uno de los puntos m\u00e1s visitados. Desde aqu\u00ed se ve el glaciar \"Aletsch\", en el sur, el \"M\u00f6nch\" y \"el Eiger\" en el noroeste y el sureste el \"Jungfrau\".<\/p>\n<p>Lo que m\u00e1s me impresion\u00f3: la plan\u00edcie del Glaciar.<\/p>\n<p>Visita obligada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nadie puede irse de Suiza sin hacer la cl\u00e1sica excursi\u00f3n al glaciar \"Jungfraujoch\". 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